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Home News Le Biciclette

Cicli Gerbi 1923

Rossa come il Diavolo, affascinante come il peccato

diRedazione
in Le Biciclette
Tempo di lettura: 3 minuti
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Negli anni in cui il fenomeno delle biciclette d’epoca non era ancora esploso, era ancora possibile trovare piccoli gioielli in situazioni insperate, portandoli a casa senza dover sborsare cifre astronomiche.

È il caso di questa Cicli Gerbi degli Anni ’20, recuperata dal proprietario, Duccio Vieri, da un centro di raccolta rottami. «Fu nel 2003. Un vero colpo di fortuna», spiega Duccio, «perché mi ci trovai a passare per caso e prima di andarmene vidi spuntare una ruota. Con una breve trattativa riuscii a mettere le mani su un pezzo unico». Unico perché parliamo di uno dei primi modelli prodotti dall’azienda di Diavolo Rosso, che si dedicò a tale attività dopo essersi ritirato nel 1920, salvo poi tornare nel ’31. Nonostante le pessime condizioni nella quale era stata trovata, questa Gerbi è stata oggetto di un paziente restauro conservativo che le ha permesso di tornare a mostrare il proprio scintillante colore rosso.

«La bici è tutta orginale», spiega Duccio, «Anche se per comodità le ho montato dei cerchi in legno al posto dei suoi mezza corsa originali, che comunque ho tenuto da parte. L’unico pezzo che ho dovuto sostituire è stata la guarnitura, perché non era originale, ma sono riuscito a trovarne una analoga a quelle che venivano montate sulle Gerbi di quel periodo, anche se con una cromatura leggermente diversa. Persino la sella è la sua, e infatti è marchiata Gerbi. La tengo però solo per le esposizioni, perché quando pedalo ne utilizzo un’altra per evitare di rovinarla».

Ad aiutare Duccio nel restauro della sua bicicletta sono stati personaggi come Medardo Fioresi, primo presidente del Registro delle Biciclette Eroiche, e Luciano Berruti, sempre attento a pezzi di valore come questo. «Con loro mi sono confrontato per restaurarla correttamente e penso di aver fatto un lavoro soddisfacente. Come datazione abbiamo indicato il 1923 perché il perno del movimento centrale porta scritto “1922”, per cui la bici è senz’altro successiva. Si tratta comunque di un modello Anni ’20 ma, in assenza di cataloghi precisi, possiamo solo fare delle ipotesi».

ANCORA PEDALABILE

Nonostante l’età questa Gerbi è ancora perfettamente marciante, al punto che Duccio l’ha utilizzata diverse volte per tantissime edizioni de L’Eroica a partire dal 2004. «Questa bicicletta mi ha permesso di capire in che modo gareggiassero i ciclisti di inizio Novecento, perché io vado anche con le bici moderne e volevo vedere la differenza», spiega Duccio. «Il fatto che sia un pezzo degno di nota mi ha anche fatto partire spesso nel gruppo davanti, per cui per tante ragioni, anche di cuore, resta la mia preferita quando c’è da pedalare a Gaiole. Un anno ho provato a fare L’Eroica con una Legnano Anni ’60 ma è tutta un’altra cosa. Sono biciclette più scorrevoli, più affidabili, con almeno cinque rapporti dietro. Con bici dell’epoca della mia Gerbi, invece, c’è sempre l’imprevisto dietro l’angolo, qualcosa che si allenta, e così serve anche essere pronti per effettuare delle riparazioni strada facendo».


Registro delle Biciclette Eroiche www.eroicagaiole.it/bici-eroiche Numero progessivo: 0104 Registrazione: 06/10/07 Proprietario: Duccio Vieri


Scheda tecnica

Marca: Gerbi

Modello: Corsa

Anno: 1923 circa

Telaio: in acciaio

Freni: Bowden a fascetta

Guarnitura: Gerbi 44 denti

Pignone:  fisso 18, libero 20

Cambio: giro-ruota

Cerchi: in legno


 

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    BIANCHI D1 PISTA 1902 Una bicicletta "misteriosa" BIANCHI D1 PISTA 1902

Una bicicletta "misteriosa" che apre il dibattito sull'evoluzione e le scelte tecnologiche della Bianchi a inizio del Novecento. Ne parliamo su BE75 dalla collezione di @fogagnolomarcello .

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A ‘mysterious’ bicycle that opens the debate on Bianchi's evolution and technological choices at the beginning of the 20th century. We discuss it on BE75 from Marcello Fogagnolo's collection.

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    Il nostro "Ritratto" di questo numero è Simone D'U Il nostro "Ritratto" di questo numero è Simone D'Urbino, enfant prodige del telaismo e titolare del marchio Masi. 

L'abbiamo intervistato in una lunga, schietta e interessante chiacchierata nell'officina sotto le curve del Vigorelli, in cui è di recente rientrato, laddove il grande Faliero ha gettato le basi del mito.

Su BE75 in edicola adesso.

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Our ‘Portrait’ in this issue is Simone D'Urbino, enfant prodige of frame building and owner of the Masi brand. 

We interviewed him in a long, candid and interesting chat in the workshop under the curves of the Vigorelli, where he recently returned, where the great Faliero laid the foundations of the legend.

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    Celebriamo oggi la Giornata Internazionale della D Celebriamo oggi la Giornata Internazionale della Donna, ricorrenza che sostiene l'importanza della parità, della tutela e dei diritti in ogni ambito.

Pioniere di tutto questo sono state le donne in bicicletta, vere anticonformiste pronte a sfidare le convenzioni sociali per affermare il proprio diritto a pedalare.

Qui una copertina di "Figarò Illustré" del settembre 1893, rivoluzionaria per l'epoca e per lo scandalo che davano le donne in bicicletta con i pantaloni (detti "bloomer").
    Vincenzo Torriani è stato per 40 anni l'immagine e Vincenzo Torriani è stato per 40 anni l'immagine e il patron del Giro d'Italia. Una figura gigantesca che ha guidato la corsa rosa attraverso le strade di tutto il Paese.

Da ricordare quella volta che si candidò alle elezioni ma la gente votò Bartali! (in foto)

Ce ne parla Marco Pasquini su BE75 in edicola adesso.

Buona domenica!

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Vincenzo Torriani was the face and patron of the Giro d'Italia for 40 years. A larger-than-life figure, he guided the pink race through the streets of the entire country.

We remember when he ran for election but the people voted for Bartali! (in photo)

Marco Pasquini tells us about it in BE75, now on newsstands.

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NUVI 5

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VCC 7

Épopée Sutter 8

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Ciclostoriche di Lombardia 10

Giro delle Regioni 11

Events calendar 12

PORTRAITS

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ROUTES

La Vignastorica 18

Cover Story: COLNAGO OVAL CX 1982 22

BICYCLES

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Bianchi Super Extra 1946 40

Chesini Precision 1982 44

La Française Diamant 1901 48

Cunningham CC Proto 1979 54

Vedovati Fiorelli Germanvox 1969 60

PEOPLE

Runaway Words: Llega el Maravilla 64

José Manuel Fuente 66

Pietro Chesi 73

Vincenzo Torriani 74

The Monument Classics 78

Isidoro Bergaglio 81

VELOCULTURE

Ido Erani 82

Books 85

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Se volete segnalare il vostro evento, scrivete a info@eventbike.it
    JOSE' MANUEL FUENTE, "EL TARANGU" Lo chiamavano " JOSE' MANUEL FUENTE, "EL TARANGU"

Lo chiamavano "El Tarangu", un intraducibile termine in dialetto asturiano che significava grosso modo "il garzone", "l'uomo di fatica", ma anche "l'imprevedibile". Manuel José Fuente era così: uno scalatore indomito e illeggibile che, nella sua breve carriera, ha fatto tremare i più grandi, compreso Eddy Merckx.

Ce lo racconta Alessio Stefano Berti su BE75 adesso in edicola.

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They called him ‘El Tarangu’, an untranslatable term in Asturian dialect that roughly meant ‘the lad’, ‘the labourer’, but also ‘the unpredictable one’. Manuel José Fuente was just that: an indomitable and unpredictable climber who, in his short career, made the greatest riders tremble, including Eddy Merckx.

Alessio Stefano Berti tells us all about him in BE75, now on Amazon worldwide.

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    La Cunningham CC Proto del 1979 è un concentrato d La Cunningham CC Proto del 1979 è un concentrato di avanguardia non solo per il settore delle mountain bike ma per la bicicletta in generale, come dimostrano accorgimenti ideati da Charlie Cunningham (in foto) decenni prima.

Ve l'abbiamo raccontata su BE75 grazie al contributo di Joe Breeze, una leggenda della mountain bike, e del @marinmuseumofbicycling. Grazie anche a Charlie Sedlock, per le foto che ci ha concesso, e al nostro Fausto Delmonte , profondo conoscitore del settore.

Una bicicletta importante che meriterebbe una copertina variant della nostra rivista, e forse la faremo!

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The 1979 Cunningham CC Proto is a cutting-edge model not only for the mountain bike sector but for bicycles in general, as demonstrated by the features designed by Charlie Cunningham (pictured) decades earlier.

We told you about it on BE75 thanks to the contribution of Joe Breeze, a mountain biking legend, and the @marinmuseumofbicycling. Thanks also to Charlie Sedlock for the photos he provided us with, and to our own Fausto Delmonte, an expert in the field.

This is an important bicycle that deserves a variant cover of our magazine, and perhaps we will do just that!

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    La Colnago Oval CX del 1982 è la biciclette protag La Colnago Oval CX del 1982 è la biciclette protagonista dell'articolo di copertina di BE75, adesso in edicola in italiano e disponibile per l'acquisto su Amazon in tutto il mondo e in inglese, sempre in formato cartaceo.

Foto e collezione di Michele Lozza (@thebikeplace ) con il contributo di Alessandro Turci (Alessandro Turci ).

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The 1982 Colnago Oval CX is the bicycle featured on the cover of BE75, now on newsstands in Italian and available for purchase on Amazon worldwide in English, also in print format.

Photos and collection by Michele Lozza (@thebikeplace) with the contribution of Alessandro Turci (Alessandro Turci).

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